Restaurationen
Hier zeigen wir, wie wir alte Autos und Technik wieder herrichten. Die Autos stehen in unserem Museum.
Barkas
Unser Barkas wurde im Juni 1987 gebaut. Er hat eine seitliche Schiebetür. Er gehört zu den ersten Modellen mit Schiebetür.
Im Herbst 2016 holten wir den Barkas aus Thüringen. Dort stand er etwa 10 Jahre draußen. Deshalb war er sehr verrostet, aber noch vollständig und original.
Wir entschieden uns für eine komplette Restauration:
- Die Karosserie wurde sandgestrahlt und geschweißt. Danach haben wir sie im Originalfarbton lackiert.
- Die Technik wurde repariert oder erneuert.
- Die Sitze wurden neu gepolstert.
- Der Dachhimmel wurde neu bezogen.
Wir hatten nur fünf Monate Zeit für die Restauration. Denn wir planten eine Reise: „Mit dem Barkas nach Burgas“. Wir wollten mit dem Barkas bis nach Burgas in Bulgarien fahren. Die Reise sollte im August 2017 stattfinden. Am Ende hat alles pünktlich und gut geklappt.
URAL 375 B
Bild 1: Vor der Restaurierung: Blick ins Fahrerhaus
Bild 2: rechter Schwellerbereich
Bild 3: Motor von vorn
Bild 4: zerlegter Ural von links
Bild 5: Unterboden von vorn
Bild 6: Heckansicht von links
Bild 7: demontierte Fahrerhausteile
Bild 8: Sandstrahlen der Pritsche
Bild 9: Fahrerhaus kurz vorm Lackieren
Bild 10: Anpassen der Bordwand
Bild 11: Fahrerhaus beim Lackieren
Bild 12: fertig restaurierter Ural
Wartburg 311/0 1000ccm
Wir kauften den Wartburg am 18. November 2009 in Eisenberg (Thüringen) bei einem Händler. Er kam mit einem Anhänger zu uns nach Culitzsch. Hier begann die Arbeit an ihm.
Im Mai 2013 war er fertig und fuhr zum ersten Mal wieder auf der Straße.
Im Juli 2014 schaffte er es bis an die Ostsee auf den Darß – ohne große Probleme!
Tatra 813
Im Winter 2012 holten wir den Tatra vom Rennsteig in unsere Werkstatt. Der Zustand war sehr schlecht. Fast alles war kaputt oder verrostet. Nur der Motor lief noch gut. Deshalb entschieden wir uns: Wir reparieren ihn!
Wir bauten den Tatra komplett auseinander. Die Elektrik und die Luftanlage waren kaputt. Wir mussten sie komplett erneuern. Zuerst reinigten und lackierten wir den Rahmen. Dann reparierten wir den Motor. Die Elektrik bauten wir neu auf. Die Luftanlage ersetzten wir komplett. Auch das Fahrerhaus und die Pritsche wurden sauber gemacht, geschweißt und neu lackiert. Nach langer Suche fanden wir eine neue Plane aus den 1980er-Jahren.
Die Arbeit dauerte fast drei Jahre. Jetzt ist der Tatra wieder fahrbereit. Wir sind stolz darauf.
Heute nutzen wir den Tatra als Zugfahrzeug. Außerdem zeigen wir ihn bei Oldtimertreffen. Aus einem Haufen Schrott wurde ein schönes, fahrbereites Fahrzeug!
