Barkas B 1000

Der Kleintransporter Barkas B 1000 wurde von 1961 bis 1990 im VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) hergestellt. Er ist das Nachfolgemodell des Framo V 901/2, der schon seit 1927 in Frankenberg gefertigt wurde. Bereits 1956 begannen die Entwicklungen für ein moderneres Fahrzeug; einen „Schnelltransporter“. Nach verschiedenen Entwicklungsstufen und Erprobungen startete dann die Serienfertigung des Barkas B 1000 im Juni 1961. Damals entsprach der B 1000 formal und technisch durchaus dem Stand der Technik und brauchte den Vergleich mit westlichen Fahrzeugen nicht zu scheuen. Vor allem beim Fahrwerk und dem Nutzlast-Laderaum-Faktor nahm der B 1000 eine Spitzenposition ein. Er ist ein Kleintransporter mit Einzelradaufhängung, Drehstabfederung, Frontantrieb und dem 2-Takt-Motor des PKW Wartburg. Das Fahrzeug wurde in rund 22 Ausführungen und ca. 40 Varianten gebaut, hier die Variante Kleinbus (KB) mit Schiebetür. Insgesamt wurden vom B 1000 175.740 Fahrzeuge gebaut. Zu DDR-Zeiten war es nicht möglich, einen Barkas privat neu zu erwerben.

Technische Daten

Baujahr: 1987
Motor: 3-Zylinder - Zweitakt - Otto
Hubraum: 992 cm³
Leistung: 46 PS (34 KW)
Länge: 4650 mm
Breite: 1870 mm
Höhe: 2220 mm
Leergewicht: 1475 kg
Zuladung: 875 kg
zul. Gesamtgewicht: 2350 kg
Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
Verbrauch: 12,5 l/100km Benzin Öl Gemisch 1:33

Unser Modell

Unser Barkas wurde bis Anfang der 90er Jahre in einer Spedition genutzt und hatte eine Laufleistung von rund 45.000 km. Wir haben ihn 2004 im Erzgebirge geholt. Er stand im Trockenen und war gut gewartet. Somit konnten wir ihn im Originalzustand erhalten. Lediglich eine technische Durchsicht mit Überholung der Bremsen war notwendig.

Das Fahrzeug war ursprünglich ein Barkas HP (hochliegende Pritsche). Für unsere Reise „Mit dem Barkas nach Burgas“ haben wir einen Leichtbaukoffer, welcher noch bis 2017 als Schuppen im Freien stand, aufgebaut. Damit konnten wir dann unsere Ausrüstung, die Ersatzteile, und das Werkzeug diebstahlsicher transportieren.