KamAZ 4310
1969 begann man in der damaligen Sowjetunion mit dem Bau des größten LKW-Werkes der Welt (Камский автомобильный завод). Der Name KamAZ hängt auch mit dem Fluss Kama, Nebenfluss der Wolga, zusammen. Hier begann 1976 die Produktion des KamAZ LKW, 1978 wurden die ersten LKW in die DDR importiert, vorwiegend KamAZ 5320 bis KamAZ 5511 als 3-Achser ohne Allradantrieb, insgesamt 3650 Fahrzeuge.
KamAZ fertigt heute für den Export und für die russischen Streitkräfte sowie für die Polizei und den Grenzschutz verschiedene vier- und sechsachsige gepanzerte Fahrzeuge. Der KamAZ-4310 mit Allradantrieb wurde von 1981 bis 1995 in verschiedenen Versionen in Serie gebaut, ein sehr ähnlicher Nachfolger ist mit dem KamAZ-43114, ebenfalls in verschiedenen Versionen, noch heute am Markt.
Technische Daten
- Baujahr: 1988
- Motor: V8-Viertakt-Diesel (vom KamAZ 43114)
- Hubraum: 10850 cm³
- Aufladung: 2 Abgasturbolader
- Leistung: 260 PS (191 kW)
- Länge: 7895 mm
- Breite: 2500 mm
- Höhe: 3500 mm
- Leergewicht: 8230 kg
- Zuladung: 7000 kg
- zul. Gesamtgewicht: 15235 kg
- Tankinhalt: 250 l
- Verbrauch: 35 l/100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 85km/h
Unser Modell
Unser KamAZ wurde 2017 per Anzeige im Internet bei Güstrow gefunden. Es war ein original NVA-Tankwagen-Fahrzeug. Nach der Wende 1989 wurde er weiß lackiert, mit Pritsche, Plane und Spriegel versehen und war wahrscheinlich bei der UN im Einsatz. Später wurde er durch die VEBEG versteigert und kam über eine Zwischenstation in Thüringen nach Güstrow. Dort wurde er zunächst sandgelb, danach wieder grün lackiert. Der originale Motor, wahrscheinlich durch Sandeintritt hingerichtet, wurde durch den leistungsstärkeren Motor des Nachfolgemodells ersetzt. Weitere Umbauten, wie z.B. der Hydrauliktank der Winde, der in einem Küchenschrank auf der Pritsche untergebracht war, mussten unbedingt weg. So wurde das Fahrzeug von uns wieder in den Original-Zustand zurückgebaut.