Horch 853
Der Horch 850 war ein Pkw der Oberklasse mit Achtzylinder-Reihenmotor, den die zur Auto Union gehörende Marke Horch 1935 als Nachfolger des Typs 500 B (Horch 8) herausbrachte. Im Februar 1935 zeigte die Auto Union AG auf der Internationalen Automobil- und Motorradaustellung in Berlin die neuen Modelle dieser Baureihe. Darunter befand sich auch das beindruckende Sport-Cabriolet 853. In seiner ausgewogenen Linienführung und majestätischen Eleganz galt es nach zeitgenössischer Einschätzung als schönstes Sport-Cabriolet Deutschlands – eine Würde, die man ihm bis heute zuerkennt. Von diesem Modell wurden von 1935 bis 1937 nur 619 Stück gebaut.
Der Motor hat eine obenliegende Nockenwelle, die über eine Königswelle angetrieben wird. Die Kurbelwelle ist 10fach gelagert. Diese Konstruktion bescherte dem Motor eine absolute Laufruhe. Über ein Vierganggetriebe in der Wagenmitte wurden die Hinterräder angetrieben. Auf Wunsch war ein „Schnellgang“-Zusatzgetriebe (Overdrive) erhältlich, das mit einem zusätzlichen Schalthebel aktiviert wurde.
Technische Daten
- Baujahr: 1936
- Motorbauform: 8-Zylinder-Viertakt-Otto
- Hubraum: 4944 ccm
- Leistung: 100 PS (73,5 KW) bei 3400 U/min
- Leergewicht: 3080 kg
- Länge: 6200 mm
- Breite: 1830 mm
- Wendekreis: 14,5 m
- Verbrauch: 22 l/100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
- Preis der Serienausführung: 14.900 Reichsmark
Unser Modell
Unser Horch 853 ist eine Leihgabe des August Horch Museums Zwickau. Er war der zweite Wagen der Modellreihe und wurde nach einem Unfall bei Fahrversuchen auf dem Nürburgring im Zwickauer Horch-Werk zum Mannschaftswagen auf verlängertem Fahrgestell umgebaut und 1936 der Fabrikfeuerwehr übergeben. Zur Ausstattung gehört eine Vorbaupumpe der bekannten Firma Flader aus Jöhstadt im Erzgebirge mit einer Minutenleistung von 2500 Litern Wasser. Bis zur Auflösung der Werksfeuerwehr 1991 – zuletzt Sachsenring Automobilwerke Zwickau GmbH – war das Fahrzeug im Werk 1 (ehemals Horch) stationiert.