Camptourist CT 6-1
Der Wohnzeltanhänger wurde entwickelt für die Mitnahme an Kleinwagen, weil diese Anhänger einen weitaus geringeren Luftwiederstand haben als die hohen Aufbauten der festen Campingwagen. Der Camptourist wurde im VEB Fahrzeugwerk Olbernhau in verschiedenen Ausführungen von 1958 bis 1990 gebaut. Dabei war der CT 9 das letzte Modell das gebaut wurde. In diesen vielen Jahren der Bauzeit gab es immer wieder Erneuerungen in der Konstruktion, in der Ausstattung, im Stauraum und in der Technik. Es wurden über 150.000 Wohnzeltanhänger gebaut.
Die Olbernhauer haben versucht das Werk zu retten, und einen sehr interessanten größeren Wohnwagen, den CT 1000, entwickelt. Aber auch dieser konnte das Werk nicht retten und es musste 1994 endgültig Insolvenz angemeldet werden. Heute gibt es dort wohl eine metallverarbeitende Firma, aber Wohnzeltanhänger sind nie wieder entstanden.
Technische Daten
- Baujahr: 1976
- Aufbaulänge innen: 2200 mm
- Aufbaubreite innen: 1540 mm
- Aufbauhöhe innen: 850 mm
- Gesamtlänge: 2950 mm
- Gesamtbreite: 1540 mm
- Gesamthöhe: 850 m
- Leergewicht: 300 kg
- Zuladung: 100 kg
- zul. Gesamtgewicht: 400 kg
- Federung: Querblattfeder mit Schwingungsdämpfer
- Bremse: hydraulische Auflaufbremse
- Wagenzelle: Stahlgerüst unter Zeltstoff auf Anhänger
- Liegefläche, Heck: 2850 x 1900 mm
- Liegefläche, Bug: 1900 x 1300 mm
- Grundfläche Hauptzelt: 3900 x 2000 mm
- Grundfläche Vorzelt: 3900 x 1950 mm
- Stückzahl: ca. 28.800
- Preis: ca. 4000,- M der DDR
Unser Modell
Unser Wohnzeltanhänger ist ein Camptourist CT 6-1 de Lux aus dem Jahre 1976, den wir im Frühjahr 2009 gekauft haben. Dieser CT 6-1 de Lux ist noch im Originalzustand, voll einsatzfähig und war schon an verschiedenen Urlaubsorten und Oldtimertreffen. Er verfügt über Schlafmöglichkeiten für zwei Personen rechts vom Gang; Schlafmöglichkeiten für vier Personen links vom Gang; Staufächer rechts und links vom Gang sowie eine kleine Kochecke mit Gaskocher und Staufächer für Teller usw. Das originale Vorzelt ist auch noch vorhanden und hier aufgebaut. Unter anderem hat der de Lux folgende Sonderausstattung: die Innenkabine, den Zelthimmel und eine Kippvorrichtung zum platzsparenden Aufstellen des Anhängers in der Garage. Diese Sonderausstattung gab es nur gegen Aufpreis.