BAT-M
Die BAT-M (russisch БАТ-М, Бульдозер на артиллерийском тягаче) ist eine schwere Planierraupe sowjetischer Produktion, welche für den militärischen Pioniereinsatz gedacht war. Auf diesem Gebiet kam sie auch vorwiegend in den Staaten des Warschauer Paktes zum Einsatz. Das Aufgabengebiet reichte vom Schaffen von Durchfahrten durch Gräben, Anlegen von Kolonnenwegen, Entaktivieren des Geländes, Ausheben von Stellungen bis hin zum Schneeräumen. Das Fahrgestell und die Antriebsanlage wurden vom Kampfpanzer T-54 übernommen, jedoch wurde die Wanne um 180° gedreht. Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkgetriebe und Antriebsräder befinden sich im Bug des Fahrzeuges, die Leiträder des Laufwerkes im Heck. Als Fahrerhaus wurde das des LKW ZIS-150 bzw. ZIL-164 genutzt. Dabei wurde das ursprüngliche Fahrerhaus verbreitert. Es bot nun Platz für vier Besatzungsmitglieder. Unter der ursprünglichen Motorhaube sind Kühlanlage, Luftfilter und Nebenaggregate angeordnet, das Rollenlaufwerk besteht aus fünf gummibereiften Doppellaufrollen. Die Federung erfolgt über Torsionsstäbe.
Technische Daten
Motor: V12-Viertakt-Diesel; Typ W 401 G
Leistung: 415 PS / 305 kW
Hubraum: 38.880 cm³
Batterie: 4 x 12 V à 140 Ah
Anlasser: 24 V 15 PS!
Höhe: 3950 mm
Breite mit Schild: 4500 mm
Länge mit Schild: 10.000 mm
Masse: 27.500 kg
Tragfähigkeit Kran: 2.000 kg
Zugkraft der Seilwinde: 196 kN
Länge Seilwinde: 100 m
Spurbreite: 2640 mm
Kettenbreite: 500 mm
Verbrauch: ca. 21 l/Betriebsstunde
Tankinhalt: 1.115 Liter in drei Tanks
Marschgeschwindigkeit: 20 – 25 km/h
Unser Modell
Unsere BAT-M haben wir 2012 von einem Sammler in Nord-Brandenburg gekauft. Dort stand sie auf einem ehemaligen Flugplatz im Freien und wurde bei Veranstaltungen zu Vorführungen genutzt. Der Zustand war dementsprechend gut. Der Vorbesitzer hat sie nach der Wende vom Baukombinat in Rostock erworben. Dort war sie nach ihrer Ausmusterung bei der NVA in den 70ziger Jahren als Planierraupe im Einsatz. Die zivile Verwendung ausgedienter Armee-Fahrzeuge war durchaus gängige Praxis in der DDR. Neben dem Baugewerbe wurden sie auch in schneereichen Regionen der Mittelgebirge als Räumgerät genutzt.
Die BAT-M ist in ihrer Bauweise als eine „Mischung zwischen Panzer, Raupe und übergroßem Hauber-LKW“ einmalig und technisch sehr interessant. Aus diesem Grund haben wir uns auch zur Anschaffung und zur Präsentation dieses Fahrzeuges in unserer Ausstellung entschieden.