Lada 2107

Der „ВАЗ-2107“ der auf dem auf dem europäischen Markt unter dem Markennamen Lada Nova WAS-2107 bzw. VAZ-2107 verkauft wurde, ist ein PKW der Schiguli-Baureihe des Herstellers AwtoWAS aus Toljatti in der ehemaligen UdSSR. Zwischen 1982 und 2014 wurden an verschiedenen Standorten insgesamt ca. 3.100.000 Exemplare produziert. Hauptproduktionsstandort war aber Toljatti. Im April 2012 verkündete der Hersteller AwtoWAS ohne nähere Terminangabe den endgültigen Produktionsstopp. Begründet wurde dies mit einem Einbruch der Nachfrage um 76 Prozent im Vergleich zum Vorjahr [Neue Zürcher Zeitung; Der Lada Nova ist Geschichte]. Der letzte Produktionsstandort war „Lada Egypt“ in Ägypten; dieser brannte im August 2014 ab. Damit endete die Produktion des WAS-2107 endgültig [Tass]. Der WAS-2107 ist mit seiner Ausstattung, optisch durch den markanten Kühlergrill erkennbar, als luxuriöse Variante des Schigulis in der Modellpalette über dem WAS-2105 angesiedelt. Er war bei seiner Markteinführung zudem der leistungsstärkste Schiguli.

Technische Daten

  • Baujahr: ​​​​1988
  • Motor: ​​​​4-Zylinder-Viertakt-Otto
  • Hubraum: ​​​​1568 cm³
  • Leistung: ​​​​75 PS (56 kW) bei 5400 U/min
  • Drehmoment: ​​​106 Nm bei 3500 U/min
  • Leergewicht: ​​​1060 kg
  • Zuladung: 400 kg
  • zul. Gesamtgewicht: ​​1460 kg
  • Länge: ​​​​4136 mm
  • Breite: 1620 mm
  • Höhe:​​​​ 1446 mm
  • Verbrauch: ​​​12 l/100 km
  • Höchstgeschwindigkeit: ​155 km/h

Unser Modell

Unseren Lada 2107 haben wir 2019 gekauft und aus Weißrussland importiert. Er ist im gut erhaltenen Originalzustand, war ein Garagenwagen und stammt aus Erstbesitz. Wir haben dieses Modell in unsere Sammlung aufgenommen, weil es in der DDR aufgrund seiner Form und den ansprechenden sportlichen Fahreigenschaften sehr begehrt war.

Wegen des markanten Chromgrills wurde der Lada 2107 auch als „DDR-Mercedes“ bezeichnet. Er war nur schwer zu bekommen und erreichte auf dem Schwarzmarkt Preise bis zu 80.000 Ostmark. Überlieferungen zufolge sollen auch einige ihr Haus gegen so ein Fahrzeug getauscht haben. Nach der Wende wurden die meisten Fahrzeuge von russischen Soldaten oder Händlern aufgekauft und mit zurück in die Heimat genommen.