Wolga GAZ 24-10

Der Wolga GAZ 24-10 des sowjetischen Herstellers GAZ aus Gorki (heute Nischni Nowgorod) ist die umfangreiche Überarbeitung oder auch Modellpflege des GAZ 24. Er wurde in dieser Version von 1985 bis 1992 in größeren Stückzahlen produziert. Der Motor leistete jetzt 103 PS. Neben der Frontpartie und den Türgriffen wurde auch die Innenausstattung überarbeitet und an Westniveau angepasst. Die Kombivariante war der GAZ 24-12. Das Fahrzeug besitzt eine selbsttragende Karosserie. Der Motor befindet sich über der Vorderachse auf einem Hilfsrahmen und treibt über die Kardanwelle und das Differential die Hinterachse an. Die Vorderachse ist mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern ausgestattet. Die Hinterachse ist eine Starrachse mit Blattfedern. Schräg angeordnete Stoßdämpfer unterdrücken die Schwingungen der Federn und dämpfen Querbewegungen der Achse. Die Bremse arbeitet hydraulisch in einem Zweikreisbremssystem. Das Fahrzeug wurde wie auch schon der GAZ 24 vor allem als Behördenfahrzeug oder Taxi eingesetzt.

Technische Daten

  • Baujahr: 1990
  • Motorbauform: 4-Zylinder-Viertakt-Otto
  • Hubraum: 2445 ccm
  • Leistung: 103 PS (76 KW) bei 4500 U/min
  • Leergewicht: 1455 kg
  • Zuladung: 375 kg
  • zul. Gesamtgewicht: 1830 kg
  • Höhe: 1490 mm
  • Breite: 1800 mm
  • Länge: 4735 mm
  • Verbrauch: 12,5 l/100 km
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Unser Modell

Unser GAZ 24-10 befindet sich bei uns im Erstbesitz. Andreas Schwalbe hat ihn am 12.06.1990 für 28.500 M der DDR gekauft und mit einem Bankkredit finanziert. Es war immer sein Traum einmal einen neuen Wolga zu besitzen. Davon konnte ihn auch die politische Wende nicht abbringen. Während andere völlig überteuerte Opel Kadett oder VW Golf gekauft hatten, musste es für ihn der Wolga sein, der mit dem Kennzeichen TZN 7-78 zugelassen wurde. Von 1992 bis 1996 wurde er dann als Taxi genutzt und dafür hellelfenbein umlackiert und mit einem BOTAX 80 Taxameter ausgerüstet. Nach seinem Dienst für das Taxiunternehmen stand er einige Jahre im Freien bis wir ihn schließlich 2002 restauriert haben. So ist er heute wieder im originalen Auslieferungszustand von 1990.